汽車是如何制造出來的？如何保障汽車安全性能？昨（24）日，校園小記者“探尋‘渝之寶’”社會實踐活動，來到了重慶長安汽車品牌體驗基地，參觀了重慶長安渝北工廠以及長安汽車工程研究總院，小記者們在這里不僅了解到了車輛制作流程，還學(xué)習(xí)了行車安全相關(guān)知識。

如何76秒組裝好一輛車？

小記者參觀長安智能化生產(chǎn)車間尋答案

活動首站，小記者們來到了長安汽車渝北工廠的總裝二車間。剛進(jìn)來，小記者們就被眼花繚亂正在運行組裝的場景所吸引。

“小記者們76秒的時間，能干些什么事呢？”長安汽車工作人員告訴小記者，在這個車間內(nèi)，76秒就能組裝完成一輛汽車，每天最高能生產(chǎn)920輛。在現(xiàn)場不難發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上更多的是機器手臂、托盤完成，人工只需在一旁簡單輔助操作。

小記者正在參觀長安汽車渝北工廠的總裝二車間。（喻盾 攝）

       不僅如此，在參觀過程中，一臺臺運輸零件的智能機器人有規(guī)律地行進(jìn)在車間內(nèi)，如果遇到障礙物，則會自動停下來。工作人員告訴小記者，這是AGV（同步化）小車，車輛的零部件由人工分揀好，再通過AGV小車根據(jù)電腦編程自動查找地面的黑色的磁條，運送到各個工位，“以往運輸汽車零件靠人工，現(xiàn)在全部由機器人代替，工作效率提高了幾十倍。”工作人員說道。

如何保障汽車安全性？

小記者對話長安汽車碰撞安全工程師

       隨后，小記者們又走訪了長安汽車工程研究總院，在這里，不僅參觀到了長安汽車的展覽中心，還走進(jìn)了重慶長安碰撞實驗室。據(jù)了解，重慶長安碰撞實驗室是國家重點實驗室，涵蓋了整車碰撞試驗室、臺車模擬碰撞試驗室和零部件、行人保護試驗室。

工作人員正在為小記者介紹碰撞實驗室。（喻盾 攝）

    “車輛的安全性測試，是非常重要的一個環(huán)節(jié)。”長安汽車碰撞安全工程師宋憲棟告訴小記者，中央碰撞區(qū)主要進(jìn)行整車側(cè)面碰撞試驗，全長140米，可以模擬真實路面上行駛中，碰撞對司機、乘客造成的各種傷害，專業(yè)人員對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提出修改措施，提升車輛的安全性。

長安汽車碰撞安全工程師宋憲棟為小記者解答疑問 （喻盾 攝）

       在測試中所使用的假人也引起了小記者的注意。據(jù)了解，假人的作用是代替真人在實驗車輛上采集數(shù)據(jù)，確保實驗車輛的安全性能。“最新的假人價格大概在六百萬左右，但假人再貴也是有價格的，而我們?nèi)说纳菬o價的，所以開車要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。”宋憲棟說道。

       人和街小學(xué)小記者潘睿立是一名小車迷，現(xiàn)場也向長安工作人員提出了許多感興趣的問題，并表示，“重慶長安汽車作為重慶驕傲，從車輛的制造到安全性能的測試，都能體現(xiàn)出渝人的‘匠心精神’!”（郝夢爾）